More Motorsport wird das erste niederländische Team sein, das mit dem 19-jährigen Max van der Snel und seinem Vater Mark van der Snel am Prototype Cup Germany teilnimmt. Das Team wird mit dem Ligier JS P320 antreten. Drei Rennwochenenden gehören zu den publikumswirksamen DTM-Veranstaltungen und drei Rennwochenenden zu den ADAC Racing Weekends. Neben den Rennen auf dem Hockenheimring, in Oschersleben, auf dem Nürburgring und dem Norisring werden auch Rennen in den Niederlanden in Zandvoort und auf dem TT Circuit Assen gefahren. Das LMP3-Auto (Le Mans Prototype) wird von den Ingenieuren und Mechanikern von Reiter Engineering, die in der vergangenen Saison erfolgreich am Prototype Cup Germany und Michelin Le Mans Cup teilgenommen haben, gewartet und technisch betreut. Mit dem zweiten Platz im Michelin Le Mans Cup im letzten Jahr in ihrer Rookie-Saison ist Reiter Engineering ein gutes Team, um sich zusammenzuschließen.
 
Neue Herausforderung
 
In der kommenden Rennsaison wird zum ersten Mal ein niederländisches Team am Prototype Cup Germany teilnehmen, in dem Teams und Fahrer aus der ganzen Welt an den Start gehen. Der niederländische Rennstall More Motorsport wird durch Max und Mark van der Snel vertreten. Die Teilnahme mit dem LMP3 an dieser Rennserie ist ein wichtiger Schritt nach vorne für das Team, das bisher nur auf nationaler Ebene gefahren ist.
"Für meinen Vater und mich ist damit ein Traum in Erfüllung gegangen", sagt Max van der Snel. "Wir sind bereits in den letzten beiden Saisons zusammen gefahren, aber mit einem LMP3 im Prototypen-Cup bei gut besuchten DTM- und ADAC-Veranstaltungen anzutreten, ist eine große Herausforderung. Wir freuen uns über die technische Unterstützung von Reiter Engineering, die uns in der kommenden Saison helfen wird, gemeinsam maximale Ergebnisse zu erzielen."
 
Das Duo Van der Snel
 
Max (19) fährt seit seinem siebten Lebensjahr Rennen. Sein Debüt im Motorsport gab Max 2021, als er mit seinem Vater Mark in einem Westfield-Cup-Racer am Westfield Cup teilnahm. In seiner ersten Saison wurde er Rookie of the Year. Im Jahr 2022 kämpfte er um die Meisterschaft und beendete sie als Gesamtzweiter. Max studiert Motorsport-Engineering an der National Motorsport Academy der De Montfort University in Leicester und ist außerdem Teilzeit-Rennlehrer an der RSZ (Rensportschool Zandvoort). Sein Vater Mark hat neben zwei Saisons im Westfield Cup 2012 auch am niederländischen Radical Cup teilgenommen. 

Kalender Prototypen-Cup

Der Saisonauftakt findet vom 28. bis 30. April im Rahmen des ADAC Rennwochenendes auf dem Hockenheimring statt. Vom 26. bis 28. Mai treten die LMP3-Fahrzeuge im Rahmen des DTM-Wochenendes in der Motorsport Arena in Oschersleben an. Niederländische Fans können More Motorsport vom 23. bis 25. Juni unterstützen, wenn der Prototype Cup auf der Formel-1-Strecke in Zandvoort gastiert. Vom 7. bis 9. Juli treten die LMP3-Fahrzeuge erneut auf dem Norisring an. Die letzten beiden ADAC Rennwochenenden im Kalender: vom 1. bis 3. September auf dem TT Circuit von Assen und vom 13. bis 15. Oktober auf der Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings. Der Prototypen-Cup Deutschland wird vom ADAC und Creventic veranstaltet.

In einem dramatischen Rennen in Portimao konnten die Reiter Engineering Fahrer Mads Siljehaug und Freddie Hunt endlich die oberste Stufe des Podiums erklimmen und beendeten eine großartige Rookie-Saison mit Platz 2 in der Meisterschaft.

Nach zwei Podiumsplätzen in Le Mans und Spa konnte das Duo seine konstante Leistung über die gesamte Saison hinweg unter Beweis stellen, als Mads Siljehaug in den letzten Minuten eines dramatischen, durch rote Flaggen verkürzten Rennens die Führung übernahm. 

Während das Rennen für Freddie Hunt gut begann und er nach einem schnellen Start von der dritten Position aus P2 belegte, mussten alle pausieren, als ein Unfall während des Neustarts nach der Safety Car Phase eine rote Flagge auslöste. 

Um die Trümmer zu beseitigen und Reparaturen an den Leitplanken vorzunehmen, wurde das Rennen für 95 Minuten unterbrochen. Als das Rennen schließlich wieder aufgenommen wurde, konnte Freddie Hunt nur noch eine weitere Runde hinter dem Safety Car fahren, bevor er das Steuer an Mads übergab, bei einem perfekt ausgeführten Boxenstopp durch die Crew. 

Als das Rennen nach 21 Minuten wieder freigegeben wurde, kämpfte Mads Siljehaug um die Führung.

Nach einer weiteren Gelbphase wurde das Rennen knapp drei Minuten vor Schluss wieder freigegeben. Schnell konnte Mads am Vordermann vorbei und ging in Führung. Im Ziel überquerte der Ligier-Nissan mit der Startnummer 76 von Reiter Engineering die Ziellinie mit 2,5 Sekunden Vorsprung. Nach mehreren Top-5- und zwei Podiumsplatzierungen in der Rookie-Saison des Teams war der Sieg der perfekte Abschluss. Damit wurde auch der zweite Platz in der Gesamtwertung gesichert. 

Im ersten Jahr im LMP3-Feld hat das außerordentlich junge Team (mit einem Durchschnittsalter von 27 Jahren) keinen Zweifel daran gelassen, dass es bereits ein großer Konkurrent ist und mehr denn je bereit ist, für das Ziel "Hunt for Le Mans".

Freddie Hunt holte sich seine zweite Pole Position im Michelin Le Mans Cup 2022 nach einer spannenden Session bei feuchten Bedingungen in Spa-Francorchamps. Der Brite fuhr im Ligier mit der Startnummer 76 von Reiter Engineering eine Runde von 2.14,883 Minuten und lag damit nur 0,027 Sekunden vor dem Ligier mit der Startnummer 11 von WTM Racing und Torsten Kratz.

Die LMP3-Sitzung wurde nach nur drei Minuten mit der roten Flagge unterbrochen, als der Nielsen Racing Ligier mit der Startnummer 4 von John Melsom auf der Strecke stehen blieb und abtransportiert werden musste, bevor die Sitzung fortgesetzt werden konnte.

Freddie Hunt fuhr die erste Zeit, verlor dann aber den Anschluss an den Ligier mit der Startnummer 43 von Jacques Wolff (Racing Spirit of Leman), und Torsten Kratz war sogar noch schneller.Hunt reagierte in der nächsten Runde, fuhr auf Platz 2 und dann auf die provisorische Pole Position. Doch Kratz war noch nicht fertig und fuhr zwei Minuten vor Schluss eine 2.14,910.

Freddie Hunt holte sich mit einer Zeit von 2.14,883 Minuten die Pole-Position zurück. Torsten Kratz konnte diese Zeit nicht mehr unterbieten, als die Zielflagge zum Ende der Session gezeigt wurde.
 
Um das Rennen live zu verfolgen, folgen Sie dem Link auf Youtube: 
https://youtu.be/w_WlG_xwP3Y

Im ersten der beiden Rennen des Prototype Cup Germany auf dem Nürburgring holten Mads Siljehaug und Freddie Hunt ihren ersten Saisonsieg und den ersten Sieg für das Team mit einem LMP3-Auto überhaupt. 

Für Mads und Freddie, die kurzfristig eingesprungen waren, war es die perfekte Gelegenheit, vor ihrem nächsten Le Mans Cup-Rennen in Spa noch einmal Fahrzeit zu sammeln. 

Die beiden Fahrer gewöhnten sich schnell an die Strecke und setzten im ersten freien Training gleich eine Bestzeit. Das Qualifying verlief zwar nicht ganz so wie erwartet, aber Mads Siljehaug war zuversichtlich, von P4 aus wieder Positionen gut machen zu können. 

Beim Start versuchte Mads in der engen ersten Kurve nicht in Schwierigkeiten zu geraten und konnte seine Position halten. Nachdem sich das Feld beruhigt hatte, begann er die Lücke zu seinen Konkurrenten vor ihm zu schließen und machte bis zum Boxenstopp eine Position gut. Er übergab an dritter Stelle liegend an seinen Teamkollegen und Freddie Hunt kam als Führender mit einem komfortablen Vorsprung zurück auf die Strecke.  Er verwaltete den Abstand in aller Ruhe und brachte den Sieg nach Hause. 

Für das Team ist es der erste Sieg mit einem LMP3-Auto seit dem Start der Prototypen-Aktivitäten zu Beginn des Jahres. Nun gilt der Fokus Rennen 2 morgen um 14:55 Uhr Ortszeit auf dem Nürburgring. 

Freddie Hunt: 

"Endlich das Ergebnis, auf das wir alle hingearbeitet haben! Ich bin so glücklich und stolz, vor allem auch noch auf heimischem Boden unseres Teams zu gewinnen. Mads ist fantastisch gefahren, seine Konstanz war unglaublich. Es war ein rundum gelungener Tag, und ich kann den morgigen Tag kaum erwarten!" 

Mads Siljehaug: 

"Endlich haben wir es geschafft. Ich könnte nicht stolzer auf alle Teammitglieder von Reiter Engineering sein. Das hat gut getan und die ganze Arbeit, die wir geleistet haben, hat sich endlich ausgezahlt. Ein großes Dankeschön an Reiter Engineering und unsere Partner, die dies möglich gemacht haben. Lasst uns für morgen Vollgas geben!" 

Das morgige Rennen wird live auf Youtube ausgestrahlt. https://www.youtube.com/channel/UCJphUjXkXmWDHTHydbo0CQg 

Im ersten turbulenten Rennen des Prototype Cups Germany mit Saftey Car Phase fuhr das österreichische Duo auf Rang 3. Das zweite Rennen am Sonntag kam durch einen Unfall zu einem frühzeitigen Ende. 

Florian Janits startete im ersten Rennen am Samstag nach einer hervorragenden Leistung im Qualifying von P1 am Grid. Beim Start konnte er sich gegen seine Gegner behaupten und vorne bleiben. Nach zwei Runden hatte er bereits einen Vorsprung rausgefahren, den er leider durch eine Safety Car Phase wieder verloren hatte. 

Der Burgenländer konnte in den Runden hinter dem Safety Car die Reifen gut auf Temperatur halten und hat sich beim Re-Start eine halbe Stunde vor Schluss des Rennens sofort wieder abgesetzt. Bereits in Runde acht hatte er einen Vorsprung von über vier Sekunden. In Runde 10 fuhr er dann in die Box zum „Drivers Change“ und wechselte das Cockpit mit seinem Teamkollegen Eike Angermayr. Aufgrund des Reglements haben Teams mit einer Silber/Silber Fahrerkombination, sowie auch das Team Reiter Engineering, beim Pit Stop eine 10 Sekunden längere Standzeit als Teams mit einer Silber/Bronze Fahrerkombination. Aus diesem Grund fiel das Team nach dem Pit Stop auf Platz 3 zurück. Angermayr konnte in einem starken Zweikampf mit Axel Jeffreys dessen Angriffe abwehren und endete das Rennen auf P3. 

Florian Janits zu seinem ersten Rennen in der neuen Prototype Serie in Deutschland: 

„ Leider kam es sehr früh schon zu der Safety Car Phase und ich hatte nur noch wenige Runden um zu pushen. Ich bin aber zufrieden mit meiner Leistung. Es ist das erste Mal für mich in einem LMP3 Auto hier in Spa und im Allgemeinen erst mein dritter Tag im Auto. P3 für das Team ist ein guter Einstieg, aber wir wollen mehr.“ 

Eike Angermayr: 

„Da es für mich das erste Rennwochnende dieses Jahr und im LMP3 war musste ich mich schnell wieder zurechtfinden und lernen! Der Sprung vom GT in den LMP3 war doch ein großer, aber ich war sehr zufrieden mit dem Fortschritt, den ich über den Testtag machen konnte. Im ersten Rennen ging es dann gleich heiß her und ich musste über mehrere Runden Platz 3 verteidigen und war letztendlich sehr froh über das Podium!“ 

Beim zweiten Rennen am Sonntag startete Eike stark von P7 auf P4. Leider drehte er sich und das Rennen endete für das Team frühzeitig im Kiesbett. Nichtsdestotrotz, blickt das Team positiv auf die kommenden Rennen, da man die Performance des Fahrzeugs weiter verbessern konnte. 

 Das Team Reiter Engineering beendete das erste Rennen des Le Mans Cup in Paul Ricard auf Rang 11, nach einem vielversprechenden Platz 6 im Qualifying. 

 Der Saisonstart des Le Mans Cups ist der Beginn einer neuen Ära für Reiter Engineering. Es war es das erste Rennen mit einem LMP3 Auto und auch für die Fahrer stellte es eine neue Herausforderung dar. Beide konnten im Vorhinein keine Erfahrung mit dem Auto sammeln, da sie aufgrund einer Corona Erkrankung den einzigen möglichen Test verpasst haben (wie auch 75% des gesamten Reiter Teams). Im Qualifying aber konnte das Team überzeugen und Rang 6 einfahren. Für Fahrer Freddie Hunt war es das erste Mal in Paul Ricard und in einem LMP3 Auto. Trotzdem konnte Hunt einen sehr guten Start abliefern und sich gleich in den ersten Kurven auf Rang 4 vorfahren. In den ersten beiden Runden jedoch musste er bereits zwei Kontrahenten ausweichen und fiel deswegen wieder mehrere Plätze zurück. Es war ein hart umkämpftes Rennen und das Fahrerduo Mads Siljehaug und Freddie Hunt konnten es auf einem guten Rang 11 beenden, welches das beste Ergebnis eines Rookie Teams im Le Mans Cup ist. Das erste Wochenende in Paul Ricard brachte dem Team neue Erkenntnisse über das Auto auf die in den folgenden Rennen weiter aufgebaut werden muss, um eine noch bessere Leistung liefern zu können. Sowohl die Fahrer als auch Reiter Engineering sind zuversichtlich gestimmt für die Saison im Le Mans Cup. 

Sabrina Reiter: „Wir sind sehr glücklich mit unserer Fahrerwahl. Mit Freddie Hunt und Mads Siljehaug haben wir zwei Top Athleten im Cockpit. Jetzt liegt es an uns die Kenntnisse über den Ligier LMP3 zu verbessern und uns weiter zu steigern. Paul Ricard hat klargemacht, dass hier noch Luft nach oben ist.“